随着我国粉煤灰综合利用事业的发展,粉煤灰综合利用优惠政策的实施以及墙体材料革新的推进,利用粉煤灰做原料生产新型墙体材料再次成为人们研究和关注的热点,同样也引起国外厂商的关注,努力将其技术、装备介绍给中国。为了扩大利用和更好的利用粉煤灰,中国企业也在积极寻求国外在利用粉煤灰制造墙体材料方面的新技术、新品种、新装备。近10年来,国外厂商通过各种方式:如赠送资料、做广告、开座谈会、报告会、介绍会等,竭力向中国企业推介,这是一件好事,可以使中国更好地利用国外成熟技术加快发展我国粉煤灰墙体材料事业。但是有个别厂商利用中国客户寻找粉煤灰制造墙体材料生产技术,特别是寻求国外大掺量利用粉煤灰生产烧结砖(或烧结空心砖)技术、装备的急切心情和客户对国外技术及现状不了解的情况,进行不负责任的甚至带有欺骗性的宣传,误导消费者。例如,中国企业希望在粉煤灰烧结砖生产中粉煤灰掺加量越多越好,最好能100 %,即使不行,掺90 %、80 %、70 %、60 %也行,有些外商却一口答应,不管他们的实际能力和现有水平,只要生意谈成合同签了就行,生产线建成后投产的结果就不管了。达不到合同规定的质量、重量、品种、掺加量,试车时间等各项指标,大不了罚款了事,即在合同中规定的5 %~10 %罚金不要了,走人了事,有时这5 %~10 %的罚金早就打在设备的价格中了,罚了也无所畏,也不影响已有的赢利。这副烂摊子就交给中国企业了,如项目侥幸成功了或经过中方很长时间调试凑合成功,勉强生产或经中方再投资改造取得成功,又成为这些厂商向中国客户或其他国家推销的资本,中国企业成为他们试验基地,并由中国客户承担他们试验的风险。专业电厂粉煤灰
利用粉煤灰生产烧结砖的技术关键除原材料的品种、性能外,还在于:①粉煤灰与粘土、页岩的混合均匀程度,如何使粉煤灰在粘土、页岩中混合分布均匀;②与所要生产砖的规格、品种相适应的挤出成型的工艺参数及挤出机性能;③成型坯体的密实度;④相应的干燥、烧成及码、搬运技术水平,在这4方面,我国在技术上还未成熟,仍需进一步研究开发和探索。从南京、鞍山、秦皇岛引进的生产技术及装备所建设生产线的生产运作情况看也说明了这一问题。在这些生产线引进合同中都规定了粉煤灰重量掺入比例为50%,甚至更高,但经生产实践均没有达到。
随着粉煤灰混凝土的广泛应用,其耐久性成为研究学者的重点研究对象。粉煤灰混凝土的耐久性主要包括混凝土的抗渗性、抗碳化能力、抗钢筋锈蚀和化学侵蚀性能等。 在混凝土抗渗性方面,以粉煤灰代替部分水泥,降低水灰比或在保持水灰比不变前提下提高粉煤灰用量,可以提高混凝土的抗渗性能。 在混凝土抗碳化能力方面,台州粉煤灰混凝土的碳化深度值随时间的延长而加大,其早期的碳化深度值增大较快,而碳化深度的后期增长相对较慢。随着粉煤灰掺量的增加,粉煤灰混凝土碳化速度增加,当粉煤灰掺量高于50%时,碳化速度增加的更为迅速。所以,应控制粉煤灰的掺量,设计合理的混凝土配合比,从而提高掺粉煤灰混凝土的耐久性能。由于粉煤灰用量的增加会增加碳化深度,降低混凝土内部碱度,会诱发诱发钢筋锈蚀,最终导致其钢筋锈蚀程度增加,因此应控制粉煤灰的掺量,设计合理的混凝土配合比。电厂粉煤灰 安徽超拓环保科技有限公司注册资金3010万元,主营高速铁路建设配套环保建材粉煤灰的开发利用。在电厂粉煤灰分选、储存、深加工、运输等方面积累了较成功的经验,欢迎广大新老客户前来咨询参观!
不同的领域,陶粒也有不同的作用。在这众多的陶粒中,粉煤灰陶粒、铝钒土陶粒砂等,都在自己的领域中发挥着作用。在我们运输专业电厂粉煤灰陶粒时,会遇到哪些问题呢?下面我们就来看看吧。专业电厂粉煤灰粉煤灰陶粒运输过程中的常见问题:1、陶粒一般最低多少量才能配送?一般陶粒生产厂家,所使用的都是最小车型的运输车,车身一般为9.6米长,能够装载60立方米—70立方米。如果低于60立方米运输价格可能稍微高一点。2、陶粒用在屋顶找坡、找坡怎么配比,有什么需要注意的地方。通常参考的水泥、沙、陶粒的比例是1:1:8,但要根据工程设计要求,及实际情况而定,预拌陶粒混凝土前要提前1小时对陶粒进行充分预湿,让其吸水处于饱和状态,这样能有效防止开裂。3、一般工地在验收陶粒的数量时,会用什么办法?如果是散装,可用尺子测量车厢体积,长乘宽乘高。如果是袋装陶粒的话,只要数袋数,我们袋子一般有两种规格20袋/立方米、7袋/立方米。