不同的领域，陶粒也有不同的作用。在这众多的陶粒中，粉煤灰陶粒、铝钒土陶粒砂等，都在自己的领域中发挥着作用。在我们运输专业三级粉煤灰陶粒时，会遇到哪些问题呢?下面我们就来看看吧。专业三级粉煤灰粉煤灰陶粒运输过程中的常见问题：1、陶粒一般最低多少量才能配送？一般陶粒生产厂家，所使用的都是最小车型的运输车，车身一般为9.6米长，能够装载60立方米—70立方米。如果低于60立方米运输价格可能稍微高一点。2、陶粒用在屋顶找坡、找坡怎么配比，有什么需要注意的地方。通常参考的水泥、沙、陶粒的比例是1：1：8，但要根据工程设计要求，及实际情况而定，预拌陶粒混凝土前要提前1小时对陶粒进行充分预湿，让其吸水处于饱和状态，这样能有效防止开裂。3、一般工地在验收陶粒的数量时，会用什么办法？如果是散装，可用尺子测量车厢体积，长乘宽乘高。如果是袋装陶粒的话，只要数袋数，我们袋子一般有两种规格20袋/立方米、7袋/立方米。

当前粉煤灰治理中存在的问题主要可以概括为下列三个方面的问题：一是粉煤灰污染防治重视不够，一方面表现在政府的政策指引重资源利用，轻环境保护。另一方面是目前地方政府牺牲环境追求经济效益的观念尚未完全转变。当前有些地方领导环境意识薄弱，对可持续发展战略认识不足，在任期内只考虑近期的、局部的经济发展需要，在发展规划中，尤其在火电厂选址上，缺乏对保护环境的长远考虑。二是专业三级粉煤灰处置场所防治措施不足。三是专业三级粉煤灰综合利用政策缺乏监管。由于缺乏对粉煤灰综合利用率的统计监管，实践中的粉煤灰综合利用率一直饱受公众的质疑。尽管据中国资源综合利用协会测算，2009年我国综合利用粉煤灰约4亿吨，综合利用率达到68%，但根据绿色和平组织的调查后，我国目前粉煤灰综合利用率实际不足30%。

粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一，随着电力工业的发展，燃煤电厂的粉煤灰排放量逐年增加。对于粉煤灰治理问题，各国通常同时采取了污染治理和综合利用两种方法。在专业三级粉煤灰污染治理上，我国还缺乏更具针对性的法律规定，执法上更是存在“有法不依”的问题。在粉煤灰综合利用方面，我国同样环保法律与环境政府监管的缺位。本文为解决我国当前存在的粉煤灰污染治理和综合利用方面存在的相互脱节等问题，提出了相关政策建议。专业三级粉煤灰，也称煤灰，是人们在日常生活中对燃煤工业排放的粉煤灰的一种通俗称法。根据原煤炭部于1996年颁布的《煤炭工业粉煤灰综合利用管理办法实施细则》，“粉煤灰是指矿区燃煤电厂、煤矸石电厂、煤气站和各类锅炉房排放的烟道灰、炉底渣和溢流渣。”

对于水泥厂可采用“先磨后混”的后掺法，即超细粉不用经过粉磨直接按确定的掺加量在混合材出磨时后掺，节省电费和球耗。专业三级粉煤灰具体做法：经过水泥胶砂强度试验确定粉煤灰超细粉具体掺加量后，对于无均化设备的可在磨尾提升机处按比例加入混合材中，随出磨料一同进选粉机。专业三级粉煤灰超细粉因其比表面积远远低于水泥其他组分，能直接被选粉机均匀地选走，有效确保水泥的均匀性。